Ngày đăng

Hướng Dẫn Tự Tra Cứu Xe Có Nằm Trong Diện Triệu Hồi – Sửa Chữa Miễn Phí

Hướng Dẫn Tự Tra Cứu Xe Có Nằm Trong Diện Triệu Hồi – Sửa Chữa Miễn Phí

Hướng Dẫn Tự Tra Cứu Xe Có Nằm Trong Diện Triệu Hồi – Sửa Chữa Miễn Phí,

Link kiểm tra : http://bit.ly/tracuutrieuhoi

Bước 1 : Và đường Link http://bit.ly/tracuutrieuhoi và nhập số khung xe

Bước 2: Nếu xe nằm trong diện được triệu hồi hay thay thế miễn phí

Bước 3 : Tìm đại lý Ford gần nhất

Bước 4 : Gọi điện đặt lịch để được phục vụ

Cảm ơn quý khách đã xem Video

 ——————————————————————————————–

+ Hotline Tư Vấn : 0901.57.6336 – 0963.996.888

+ Subscribe Kênh : http://bit.ly/2Wr1PHD

+ Fanpage : http://bit.ly/2ESMp8V

+ Website : https://vinaford.com

                                                                                                                                                                                   

Ngày đăng

Thông báo: Chương trình triệu hồi an toàn – Thay thế Ống dầu phanh Trước trên xe Ford Ranger

Công ty TNHH Ford Việt Nam xin trân trọng thông báo về Chương trình triệu hồi an toàn thay thế Ống dầu phanh Trước trên xe Ranger được sản xuất trong khoảng từ ngày 01/03/2016 đến ngày 16/04/2018 tại nhà máy Ford tại Thái Lan.

Trên các xe Ford Ranger thuộc diện ảnh hưởng của chương trình, ống dầu phanh phía trước dễ bị nứt vỡ và có thể bị hỏng trong một số điều kiện vận hành.

Lỗi ống dầu phanh trước này dẫn đến dầu phanh bị thất thoát và đèn cảnh báo dầu phanh bật sáng trên cụm đồng hồ táp lô, cũng như tăng hành trình đạp phanh và quãng đường dừng xe, tăng nguy cơ va chạm.

Công ty Ô tô Ford đã ủy quyền cho Đại lý Ford để thay thế Ống dầu phanh Trước trên các xe Ford Ranger ảnh hưởng. Việc thay thế này được thực hiện hoàn toàn miễn phí (bao gồm phụ tùng và công sửa chữa).

Thống kê có khoảng 9,852 xe Ford Ranger thuộc diện ảnh hưởng của chương trình này. Chúng tôi cũng đã gửi thư đến từng khách hàng sở hữu xe thuộc chương trình và đăng tải nội dung chương trình triệu hồi này trên website của công ty tại: www.ford.com.vn.

Rất mong Quý khách hợp tác và sớm đặt lịch hẹn với đại lý Ford gần nhất để chúng tôi được phục vụ Quý khách. Thời gian cần thiết cho việc kiểm tra, thay thế này này khoảng ít hơn một nửa ngày làm việc. Tuy nhiên, do các yêu cầu về kế hoạch sửa chữa, Đại lý của quý khách hàng có thể cần giữ xe của Quý khách hàng thời gian dài hơn.

Chúng tôi thành thật xin lỗi về sự bất tiện này và mong muốn mang đến những trải nghiệm khách hàng tốt nhất cho Quý khách.

Nếu Quý khách hàng gặp khó khăn khi lên lịch hẹn kiểm tra/ thay thế Ống dầu phanh Trước trên xe Ford Range với Đại lý, xin vui lòng liên hệ với Trung Tâm Quan Hệ Khách Hàng Công Ty Ford Việt Nam số: 1800-588888 (miễn phí). Nhân viên của chúng tôi rất hân hạnh được trợ giúp Quý khách hàng từ 8:00 – 17:00, thứ Hai đến thứ Sáu. Nếu quý Khách hàng không còn sở hữu chiếc xe và có địa chỉ của chủ sở hữu hiện tại, vui lòng liên hệ với Đường dây nóng của chúng tôi để cập nhật thông tin. Chương trình này tự động chuyển cho chủ sở hữu tiếp theo.

Kính báo!

Nguồn : Ford Việt Nam : https://www.ford.com.vn/about/news-events/2019/safe-recall-program-replace-brake-fluid/

Ngày đăng

Ford Everest Titanium 4WD 2019 – Nâng cấp toàn diện

Ford Everest Titanium 4WD 2019 – Nâng cấp toàn diện

Những chiếc SUV bề thế luôn là một phần không thể thiếu của Ford, hãng xe Mỹ có bề dày lịch sử hơn 100 năm. Đã từ lâu, khách hàng trên toàn thế giới đã tin tưởng lựa chọn những mẫu SUV của Ford vì sự bền bỉ, an toàn và khả năng vượt đèo dốc ưu việt. Giờ đây, với dòng sản phẩm hoàn toàn mới, Ford lại một lần nữa tái định nghĩa dòng xe SUV với những công nghệ hiện đại và tiện nghi hữu ích tương đương với những mẫu sedan của hãng.

SUV là xu hướng trên cả thế giới và tại Việt Nam khi trong vài năm gần đây, những dòng xe bán chạy nhất trên toàn cầu đều là các mẫu SUV. Chỉ tính riêng tại Việt Nam, Ford đã rất thành công với các mẫu xe gầm cao: Ford EcoSport có doanh số gần 20.000 xe chỉ sau 4 năm. Tiếp nối thành công đó, Ford Everest thế hệ mới cũng chứng minh sức hút mãnh liệt của mình khi đã có được gần 1.500 đơn đặt hàng tại các đại lý trên toàn quốc dù chỉ mới được giới thiệu từ cuối tháng 8 năm nay.

Ford Everest phiên bản 2019 có giá bán rất cạnh tranh, chỉ từ 1,112 đến 1,4 tỷ đồng.

Ngoại thất mạnh mẽ

Ford Everest 2019 vẫn kế thừa thiết kế tổng thể cơ bắp và mạnh mẽ của phiên bản trước nhưng được bổ sung những điểm nhấn hiện đại hơn. Phần đầu xe khác biệt với mặt ca-lăng có thiết kế mới với 3 thanh mạ crôm nổi bật nằm trong khung crôm bát giác đặc trưng của những mẫu Ford thế hệ mới. Đèn pha của phiên bản Titanium là đèn gương cầu HID, đi kèm dải đèn LED chiếu sáng ban ngày hình chữ J và có tính năng tự động bật đèn khi trời tối.

Phần thân xe không có quá nhiều thay đổi, vẫn là những đường gân mạnh mẽ ở phần cửa và vòm bánh xe. Phần ốp tản nhiệt ở hông xe và các tay nắm cửa được mạ crôm. Dòng chữ “Bi Turbo” ở hông xe nhằm khẳng định chiếc Everest Titanium này được trang bị động cơ 2.0L tăng áp kép tương tự như mẫu Ranger Raptor. Ngoài ra, một bộ la-zăng 20 inch có thiết kế hiện đại và ấn tượng hơn được trang bị cho phiên bản cao cấp nhất này. Phần đuôi xe không thay đổi so với bản cũ, ngoại trừ cửa sau được trang bị tính năng mở cửa rảnh tay thông minh tương tự với Ford Explorer, mẫu xe cao cấp Ford cung cấp tại Việt Nam.

Nội thất tiện nghi

Ford Everest 2019 có một khoang lái hiện đại và rộng rãi, được bài trí khoa học với rất nhiều tiện nghi hữu ích. Ngoài ra, các chi tiết cùng vật liệu nội thất được trau chuốt kỹ hơn nhằm mang lại trải nghiệm thỏa mãn mỗi khi bạn bước lên xe. Không gian bên trong xe được tối ưu để mang lại sự thoải mái tối đa cho 7 người lớn trong xe.

Ford Everest Titanium được trang bị điều hòa tự động 2 vùng với các cửa gió riêng biệt cho cả 3 hàng ghế. Tất cả ghế ngồi đều được bọc da cao cấp, hàng ghế thứ 2 có thể ngả lưng hoặc trượt lên để nới rộng không gian cho hàng ghế thứ 3. Hàng ghế đầu đi kèm tính năng sưởi ghế, chỉnh điện 8 hướng và hàng ghế thứ 3 gập điện, tính năng chỉ xuất hiện trên Ford Everest. Phiên bản Titanium 4WD còn có cửa sổ trời toàn cảnh mang lại không gian thoáng đãng hơn.

Bảng táp-lô ở hai phiên bản Ford Everest Titanium 2019 được bọc da mềm và được thiết kế theo hình dạng chữ T giống như phiên bản trước. Vô-lăng 4 chấu của Everest 2019 được trang bị đầy đủ phím chức năng. Riêng phiên bản Titanium 4WD được trang bị hệ thống Kiểm soát tốc độ tự động thích ứng với khả năng bám đuôi xe đi phía trước.

Ford Everest Titanium 4WD cũng là mẫu xe an toàn hàng đầu phân khúc với hàng loạt tính năng an toàn chủ động và bị động. Có thể kể đến hệ thống Chống bó cứng phanh ABS, Phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống Cân bằng điện tử ESP, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, hệ thống Kiểm soát đổ đèo HDA, Kiểm soát tốc độ tự động ACC, hệ thống Cảnh báo điểm mù BLIS, hệ thống Phanh chủ động khẩn cấp AEB, tính năng Cảnh báo lệch làn và Hỗ trợ giữ làn đường, Hỗ trợ đỗ xe tự động song song APA, 10 cảm biến va chạm quanh xe, camera lùi, hệ thống Kiểm soát áp suất lốp TPMS, và 7 túi khí an toàn.

Không quá lời khi khẳng định rằng Ford Everest Titanium 4WD 2019 là mẫu xe an toàn và tiện nghi hàng đầu tại phân khúc SUV 7 chỗ.

Trải nghiệm trong thành phố

Với chiếc Ford Everest 2019, người lái có tầm nhìn tốt nhờ vị trí ngồi cao ráo, các cột A, B và gương chiếu chậu được thiết kế để giảm tối đa điểm mù. Ford Everest được trang bị tới 10 cảm biến va chạm xung quanh xe, cùng hệ thống Cảnh báo điểm mù giúp di chuyển tốt hơn khi kẹt xe. Camera lùi có độ nét cao và tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động cũng khiến việc đỗ xe trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết.

Hệ thống thông tin giải trí Sync 3 cũng hỗ trợ người lái tối ưu khi di chuyển trong phố. Đây là một tính năng an toàn đáng giá vì người lái vẫn có thể vừa quan sát con đường phía trước, vừa giữ tay trên vô lăng mà vẫn thực hiện được những hành động như điều chỉnh điều hòa, gọi điện thoại hay nghe nhạc. Ford Everest Titanium 2019 còn sở hữu hệ thống âm thanh 10 loa mang lại trải nghiệm âm nhạc thực sự khác biệt.

Kết luận

Với mức giá bán hợp lý, Ford Everest 2019 mang lại nhiều giá trị hơn hẳn cho người tiêu dùng Việt Nam. Everest là chiếc xe thông minh, an toàn, mạnh mẽ và tiện nghi trong phân khúc SUV 7 chỗ. Trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ đánh giá khả năng vận hành, khả năng off-road của mẫu xe này qua những bài thử khắc nghiệt.

Ngày đăng

Giá Lăn Bánh Ford Everest 2018 Tại Việt Nam

Tính giá lăn bánh Ford Everest 2018

Bên cạnh mức giá niêm yết từ 1,112 – 1,399 tỷ đồng, để có thể sử dụng Ford Everest 2018 hợp pháp tại Việt Nam, khách hàng sẽ phải bỏ ra thêm một khoản “phí lăn bánh”, cao nhất gần 150 triệu đồng.

Vừa qua, Ford Everest 2018 đã chính thức “chào sân” thị trường Việt Nam với 5 phiên bản khác nhau. Nhưng cho đến thời điểm này, hãng xe Mỹ chỉ mới công bố của 3 phiên bản, gồm:

Ford Everest Trend 2.0L AT 4×2: 1,112 tỷ đồng

Ford Everest Titanium 2.0L AT 4×2: 1,177 tỷ đồng

Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD: 1,399 tỷ đồng

Tuy nhiên, mức giá trên chỉ đơn thuần là giá niêm yết được hãng xe công bố. Trên thực tế, để xe lăn bánh hợp pháp tại thị trường Việt Nam, khách hàng sẽ phải chi trả thêm một khoản phí khá khá. Cụ thể, các mức phí này cơ bản sẽ bao gồm:

Phí trước bạ

Phí đăng kiểm

Phí đường bộ

Phí bảo hiểm dân sự (bắt buộc)

Phí biển số (tuỳ theo khu vực)

Trong đó, phí trước bạ được xem là khoản phí “nặng” nhất lên đến 12% giá thành của xe tại Hà Nội và 10% với các tỉnh thành khác.

Với cách tính này, mỗi phiên bản của Ford  Everest 2018 sẽ có giá lăn bánh cụ thể như sau:

Giá Lăn Bánh Ford Everest 2018 Tại Hà Nội Và Thành Phố HCM

Giá Lăn Bánh Ford Everest 2018 Tại Tỉnh Khác

CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN KINH DOANH Ô TÔ THĂNG LONG

Địa Chỉ : Số 105 Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội

Tư Vấn 24/7 : 0901576336

Ngày đăng

Hình Ảnh Ranger Raptor 2018 Tại Thái Lan – Đẹp Mê Hồn

Phiên bản Ranger Raptor 2018 đã chính thức được niêm yết giá bán tại thị trường Thái Lan với mức giá 1.699.000 BTH tương đương với 1.170.000.000 vnđ. 

Dưới đây là một số hình ảnh của Ford Thái Lan cung cấp tới quý khách hàng.

Quý khách có nhu cầu đặt xe vui lòng gọi Hotline 0901576336 để được tư vấn và đặt xe sớm nhất

 

Quý khách có nhu cầu đặt xe vui lòng gọi Hotline 0901576336 để được tư vấn và đặt xe sớm nhất

Ngày đăng

Ford Everest 2018 Ra Mắt Tại Thái Lan, Giá Từ 850 Triệu Đồng

Ford Everest 2018 vừa chính thức được giới thiệu tại Thái Lan với trang bị động cơ diesel tăng áp kép EcoBlue 2.0 lít và hộp số tự động 10 cấp.

Ford Everest 2018 vừa chính thức được giới thiệu tại thị trường Thái Lan và dự kiến sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường Việt Nam trong thời gian tới giống như phiên bản cũ. Là một phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, chiếc SUV 7 chỗ dựa trên nền tảng của Ranger này sẽ nhận được một số thay đổi nhất định về ngoại thất, hệ truyền động và bổ sung thêm một số tính năng mới.

facelifted-ford-everest-facelifted-ford-endeavour-front-three-quarters-elevated-view.jpg

Theo đó, Ford Everest 2018 được trang bị khối động cơ diesel EcoBlue 2.0 lít mới – từng được ra mắt lần đầu trên Ranger Raptor, và hộp số tự động 10 cấp Getrag 10R60. Ngoài ra, nhà sản xuất cũng thay thế hệ thống 4 xi-lanh 2.2 lít bằng hệ thống 5 xi-lanh Puma 3.2 lít. Theo đó, động cơ tăng áp sẽ sản sinh công suất 180 mã lực đi kèm với hệ dẫn động cầu sau, trong khi động cơ tăng áp kép cho công suất 213 mã lực đi kèm với hệ dẫn động 4 bánh. Tại thị trường Thái Lan, Ford Everest facelift 2018 được cung cấp với 4 biến thể đi kèm giá khởi điểm là 39.021 USD cho bản tiêu chuẩn và 54.045 USD cho bản cao cấp nhất.

facelifted-ford-everest-facelifted-ford-endeavour-uphill.jpg

Về ngoại thất, Everest 2018 nhận được một số thay đổi nhỏ như: Lưới tản nhiệt dạng 3 thanh ngang, đèn pha bi-xenon và dải đèn LED chạy ban ngày. Nội thất xe có thêm chức năng mở khóa xe thông minh không cần chìa, nút bấm khởi động động cơ, hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 tiêu chuẩn và điều khiển bằng giọng nói với tiếng Anh và tiếng Thái tùy thuộc vào từng thị trường. Ngoài ra, xe còn được bổ sung thêm hệ thống phanh khẩn cấp tự động trong môi trường đô thị với khả năng nhận biết có người đi bộ/xe băng qua đường, đi kèm với hệ thống điều khiển hành trình thích ứng (ACC), hỗ trợ giữ làn chủ động và cảnh báo điểm mù.

facelifted-ford-everest-facelifted-ford-endeavour-profile.jpg

Theo nhà sản xuất, sau Ford Everest 2018, Ranger mới cũng sẽ sớm ra mắt vào cuối tháng 7 này và sử dụng chung động cơ diesel 2.0L EcoBlue mới.

2019-ford-everest-titanium-850x465.jpg

2019-ford-everest-trend-850x475.jpg

facelifted-ford-everest-facelifted-ford-endeavour-underbody.jpg

facelifted-ford-everest-facelifted-ford-endeavour-gesture-tailgate.jpg

facelifted-ford-everest-facelifted-ford-endeavour-dashboard.jpg

facelifted-ford-everest-facelifted-ford-endeavour-10-speed-at.jpg

facelifted-ford-everest-facelifted-ford-endeavour-engine-start-stop-button.jpg

facelifted-ford-everest-facelifted-ford-endeavour-interior.jpg

 Đinh Giang (Forum.autodaily.vn)

Ngày đăng

Ford Everest 2018 – Thông Số Kỹ Thuật Và Giá Bán

Ford Everest 2018 mới sẽ ra mắt Việt Nam vào ngày 29/8

Ford Việt Nam vừa mới chính thức công bố ngày ra mắt xe Everest 2018 tại TP. Hồ Chí Minh.

Theo thông tin mới nhất từ Ford Việt Nam xác nhận sẽ ra mắt chiếc Everest phiên bản mới vào ngày 29/8 tới đây ở thành phố Hồ Chí Minh. Trước đó vào tháng 7/2018, phiên bản nâng cấp Everest 2018 đã được ra mắt ở một sự kiện cho đại lý. Nhưng cho đến những ngày gần đây, Ford mới xác nhận thời điểm giới thiệu chính thức cho công chúng vào ngày 29/8/2018.

Ford Everest 2018 – Sự TRỞ LẠI NGOẠN MỤC

Sau 8 tháng vắng bóng tại Việt Nam. Cuối cùng thì Ford Everest 2018 cũng đã chính thức được nhập về. Dự kiến giao xe Quý 3/2018
Everest 2018 sẽ được bán với 05 phiên bản ( thêm 02 bản so với Everest 2017 )
Với những thay đổi hoàn toàn về động cơ và hộp số thì đây sẽ hứa hẹn là sản phẩm SUV gây BÃO tại thị trường Việt Nam vào dịp cuối năm.
Những điểm nâng cấp so với phiên bản 2017 như sau
✔ Trang bị động cơ Singer Tubor 2.0 (180 mã lực ). Động cơ Tubor Kép 2.0L 213 mã lực ( động cơ này được trang bị 2 hệ thống Tubor riêng biệt giúp cho máy khỏe ở tốc thấp và mạnh mẽ ở tốc cao.
✔ Hộp số tự động 10 Cấp ( tăng tốc cực mượt )
✔ Chìa khóa thông minh. Khởi động bằng nút bấm
✔ Thêm tính năng mở cốp rảnh tay thông minh không cần dùng nút bấm   

Quý khách vui lòng gọi Hotline 0901576336 để được tư vấn chi tiết

05 phiên bản Everest 2018 để quý khách tham khảo.báo giá xe ford everest 2018

 Nhận Báo Giá Thông Số Kỹ Thuật Ford Everest 2018 Sớm Nhất Qua Email

thông tin xe ford everest 2018Ford Everest 2018 hoàn toàn mới, mẫu xe toàn cầu SUV với những công nghệ và tính năng mới tiếp tục có mặt tại Việt Nam để đáp ứng mong đợi của khác hàng Việt nam. Các phiên bản xe Ford Everest hoàn toàn mới dự kiến được cung cấp tại thị trường Việt Nam với các phiên bản sau :

báo giá xe ford everest 2018

THÔNG TIN CHI TIẾT XE FORD EVEREST 2018 

thông tin chi tiêt xe ford everest 2018

Ford Everest mới – Nổi bật thiết kế kiểu dáng hiện đại. Hốc hút gió thiết kế lớn với lưới dạng tổ ong ẩn sau các đường viền chrome nhìn thanh thoát, tinh tế và sang trọng. Cản chắn thiết kế góc cạnh với tấm ốp thể thao lớn dạng cánh én để tạo điểm nhấn vừa tăng dáng thể thao, hầm hố, mạnh mẽ của dòng xe SUV

Thiết kế ngoại thất xe Ford Everest 2018 

Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước HID (dành riêng chi phiên bản Titanium) tích hợp các chức năng: • Dải đèn LED & chế độ đèn ban ngày tăng tính an toàn và phong cách hơn. • Tự động bật đèn khi ánh sáng bên ngoài yếu • Tự động điều chỉnh góc chiếu sáng • Tự động bật “Đèn pha” khi trời tối, không có đèn đường, không có xe đi ngược chiều và khi tốc độ xe lớn hơn 40Km/h. • Tự động chuyển sang chế độ “Đèn cốt” khi phát hiên có xe đi ngược chiều, có ánh sáng đèn đường và khi tốc độ xe giảm xuống dưới 25Km/h rất an toàn và tiện lợi cho khách hàng khi chạy xe trên những cung đường cao tốc.

Ford Everest Titanium 2018 mới được trang bị cảm biến gạt mưa tự động: Mưa lớn gạt tốc độ nhanh, mưa nhỏ gạt tốc độ chậm rất tiện ích cho người lái. còn các phiên bản Ford Everest Trend 2018 sẽ không được trang bị tính năng này.

Với phiên bản Ford Everest Titanium 2018  sẽ được trang bị hệ thống cảm biến phía trước hỗ trợ người lái khi đỗ xe được an toàn hơn, phiên bản Everest Trend sẽ không được trang bị tính năng này.

GIỚI THIỆU VỀ VỊ TRÍ KHOANG ĐỘNG CƠ XE FORD EVEREST 2018

Ford Everest 2018 sẽ được trang bị hai loại động cơ chính đó là động cơ Ecoblue Diesel 2.0L Turbo đơn (Single-turbo) công suất cực đại lên tới 180 mã lực với mô men xoắn cực đại lên tới 420Nm. Ngoài ra phiên bản đặc biệt Everest Titanium 4WD được trang bị động cơ Ecoblue Diesel 2.0L Turbo kép (Bi-turbo) công suất cực đại lên tới 213 mã lực cùng mô men xoắn cực đại lên tới 500Nm rất mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. 

Động cơ 2.0L i4 Turbo đơn (SingleTurbo) thể hệ mới sử dụng các công nghệ giúp tăng công suất và Mô men xoắn của động cơ:• Turbo tăng áp tốc độ cao (245.000 vp) • Kim phun nhiên liệu (8 lỗ) với áp suất cao (2000bar) • “Offset Crankshaft design” Pít-tông và trục khuỷu được thiết kế lệch tâm 10mm giúp giảm tối đa lực cọ xát lên thành cylinder hợp kim gang. 

Everest 2018 mới được trang bị động cơ Diesel 2.0L i4 Bi-Turbo sản sinh công suất tối đa 213 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Động cơ mới này cho sức mạnh lớn hơn cả động cơDiesel 3.2L i5 (200 mã lực, 470 Nm). đang được sử dụng trên phiên bản Ranger Wildtrak trước đây.

Động cơ diesel 2.0L i4 sử dụng công nghệ Turbo tăng áp kép (Bi-Turbo) thế hệ mới nhất của Ford. Hai turbo này có thể hoạt động độc lập để tạo hiệu suất động cơ tối ưu khi cần. • Tăng môn men xoắn (torque) khi ở tốc độ thấp • Tăng công suất (power) ở tốc độ cao.

Nguyên lý hoạt động của động cơ Ecoblue Diesel 2.0L (Bi-turbo) được trang bị trên xe Ford Everest Titanium 4WD 2018

Nói sâu về nguyên lý hoạt động thì chắc rằng một số khách hàng sẽ cảm thấy khó hiểu, nhưng để tổng quan lại cho dễ hiểu thì nguyên lý hoạt động của động cơ Bi-turbo như sau : Khi dải tốc độ thấp khi xe vừa lăn bánh tầm 30km/h vòng tua tầm 1.500vp thì chỉ có một Turbo nhỏ hoạt động. Khi tốc độ của xe đạt tới vận tốc trên 40km/h tới khoảng 80-90km/h thì lúc đó cả hai turbo sẽ cùng hoạt động song song, và khi ở dải tốc độ cao trên 100km/h lúc đó sẽ chỉ có một turbo lớn hoạt động. Tất cả hai turbo của động cơ đều được trang bị hệ thống làm mát khí nạp nhằm làm giản độ giãn nở của không khí vào buồng đốt, tăng tỷ số nén giúp cho động cơ đạt được hiệu năng ở mức tốt nhất. Vì thế chúng ta có thể hiểu được rằng, tại sao một loại động cơ có dung tích xy lanh nhỏ như thế nhưng lại đạt được công suất và mô men xoắn rất cao. Đây chính là điểm cộng củaFord Everest 2018 sắp ra mắt tại Việt Nam.

Hộp số trên Ford Everest 2018 có gì mới và hấp dẫn ? 

Tất cả các phiên bản Everest 2018 số tự động đều được trang bị hộp số 10 cấp có tích hợp chức năng số thể thao mang lại sự vận hành êm ái và cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu. Duy nhất chỉ có dòngEverest Trend 4×2 MT sẽ vẫn sử dụng hộp số sàn 6 cấp nhưng vẫn đạt hiệu năng cao khi sử dụng.

Ford Everest hoàn toàn mới được trang bị hệ thống trợ lực lái điện, điều khiển điện tử kết hợp chức năng tự động bù lệch hướng rất nhẹ nhàng, linh hoạt khi vận hành ở tốc độ chạm. Đầm Chắc và chính xác ở tốc độ cao, và rất tiết kiệm nhiên liệu khi xe hoạt động.

Đã là một dòng xe việt dã SUV thì khả năng lội nước cũng là một điều khá quan tâm từ người tiêu dùng, với thiết kế cửa hút gió, các thiết bị điện và máy phát điện trong khoang động cơ được thiết kế lắp đặt ở vị trí cao giúp cho Ford Everest mới có thể hoạt động một cách an toàn và hiệu quả khi đi đường bị ngập nước. Với những người thường xuyên sống tại các thành phố lớn như Hà Nội và Thành Phố Hồ Chí Minh, khả năng lội nước lại càng được quan tâm hơn khi chúng ta thường xuyên sống chung với lũ khi gặp các trận mưa lớn hoặc triều cường dâng cao bất chợt.

Everest mới với các phiên bản Titanium sẽ được trang bị khóa điều khiển từ xa thông minh. Người chủ xe có thể giữ điều khiển trong túi mà vẫn có thể mở và khóa cửa xe qua hệ thống cảm biến trên tay nắm cửa trước và sau – Rất tiện ích cho người sử dụng, một điều khác biệt với phiên bản One Ford gần đây nhất của Everest.Khóa điều khiển từ xa thông minh được trang bị chìa khóa cơ để mở cửa trong trường hợp cần thiết .

Ford Everest có thể sử dụng khóa điều khiển từ xa để mở cửa, đóng cửa . Lên xuống kính cửa sổ và kính cửa sổ trời rất tiện ích.

Ford Everest mới – Vị trí ngồi lái cao, tầm quan sát rộng với rất nhiều tính năng và công nghệ mới hỗ trợ người lái. Vô lăng kiểu thể thao, tích hợp các nút điều khiển rất tiện ích, ngoài ra xe còn được trang bị engine/Star-Stop khởi động bằng nút bấm rất tiện dụng, giúp người lái có thể cảm thấy thoải mái hơn khi khởi động xe mà không phải cách rách tìm chìa khóa xe.

Chức năng MyKey của Ford Everest hoàn toàn mới cũng rất tiện lợi, chúng ta hoàn toàn có thể yên tâm giao xe cho người khác sử dụng với chức năng Mykey.

Gương chiếu hậu thiết kế lớn chỉnh điện và gập điện tích hợp đèn báo rẽ và đèn chiếu sáng cửa xe rất tiện ích,riêng hải phiên bản Titanium 4WD & Titanium+  sẽ có thêm chức năng sấy gương. Ghế lái và ghế bên điều chỉnh điện 8 hướng các phiên bản Titanium sẽ trang bị thêm chức năng sấy ghế.

Riêng phiên bản Ford Everest mới (Titanium 4WD) sẽ được trang bị công nghệ hỗ trợ đỗ xe thông minh để giảm bớt căng thẳng của việc đỗ xe. Hệ thống sử dụng các sóng siêu âm của hệ thống 12 cảm biến và hệ thống trợ lực điện điều khiển điện tử để trợ giúp người lái tìm kiếm khoảng trống đỗ xe thích hợp và tự động điều chỉnh vô lăng đưa xe vào vị trí đỗ. Lưu ý với Ford Everest 2018 chỉ có công nghệ hỗ trợ đỗ xe song song mà không có hỗ trợ đỗ xe vuông góc và hỗ trợ ra khỏi vị trí đỗ xe như trên các phiên bản Ford Explorer hay Ford Focus.

Ford Everest mới (Titanium + & Titanium ) được trang bị chức năng ga tự động (Cruise control) và giới hạn tốc độ rất hữu ích, tiện dụng và thư giãn khi lái xe trên đường cao tốc đồng thời tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Ngoài ra Chức năng “Giới hạn tốc độ” (LIM) cho phép đặt một tốc độ giới hạn cho xe. Giới hạn đó là giới hạn tốc độ lớn nhất của xe, nhưng vẫn cho phép tạm thời vượt quá giới hạn thiết lập một cách chủ động, như trong trường hợp vượt xe. Đây có thể nói là hai trang bị hoàn hảo nhất khi chúng ta lái xe trên đường trường, tiện dụng và thoải mái nhất khi chinh phục các cung đường dài.

Ford Everest (Titanium 4WD) được trang bị “Chức năng kiểm soát tốc độ tự động” (Adaptive Cruise Control – ACC). Chức năng sử dụng sóng radar của hệ thống cảm biến để đo khoảng cách với xe phía trước cùng làn đường.

 Cảm biến (sóng rada) của chức năng kiểm soát tốc độ tự động (Adaptive Cruise Control) được đặt ở giữa giúp cho việc quét xe phía trước được hoàn hảo hơn rất an toàn cho người lái khi kết hợp ga tự động và kiểm soát tốc độ tự động trên Ford Everest hoàn toàn mới.

Người lái có thể lựa chọn khoảng cách với xe phía trước theo “4 vạch” hiển thị trên màn hình. Sau đó thực hiện các bước tiếp theo như chức năng “Ga tự động” – Giúp người lái xe thỏa mái, thư giãn và an toàn hơn trên đường cao tốc.Khi hệ thống phát hiện thấy khoảng cách với xe ở phía trước nhỏ hơn khoảng cách đã chọn , hệ thống phanh ABS sẽ tự động tác động lực phanh làm giảm tốc độ của xe để duy trì khoảng cách an toàn đã chọn . • Khi phía trước đã thông thoáng chức năng kiểm soát tốc độ sẽ tự động tăng tốc trở lại tốc độ mà người lái đã “SET”. 

Ford Everest mới được trang bị chức năng cảnh báo buồn ngủ. Khi chức năng phát hiện thấy vô lăng bị lắc. giật bất ngờ, xe lạng trái, lạng phải hệ thống sẽ cảnh báo bằng hình ảnh “Vô lăng —Cốc Caffe” cùng ánh sáng đỏ để nhắc nhở người lái cần phải nghỉ ngơi cho tỉnh táo, rất an toàn và tiện lợi khi trải qua những chuyến đi dài.

Chức năng cảnh báo va chạm phía trước (Collision warning) kết hợp với chức năng “kiểm soát tốc độ tự động “ để cảnh báo cho người lái biết khi khoảng cách với xe phía trước không an toàn bằng âm thanh.

Công nghệ cảnh báo va chạm phía trước (Collision warning) được trang bị trên Everest mới tích hợp công nghệ mới Tự động phanh (AEB) nếu người lái chọn chức năng (Active Braking) – Tăng độ an toàn giúp tránh được va chạm với phương tiện phía trước. Tính năng này chúng ta phải vào phần cài đặt trên vô lăng và phải tích chọn thì khi đó nó mới hoạt động.

Chỉ duy nhất một phiên bản Ford Everest (Titanium 4WD) mới được trang bị Chức năng cảnh báo lệch làn (Lane keeping alert). Người lái có thể bật & tắt chức năng “Cảnh báo lệch làn” bằng cách nhấn nút công tắc trên cần điều khiển bất cứ lúc nào – Giúp an toàn và thoải mái hơn khi lái xe trên đường cao tốc. Chức năng sử dụng camera trên kính chắn gió phía trước để cảnh báo cho người lái biết khi nhận thấy xe đi lệch làn. Chức năng sẽ cảnh báo rung vô lăng, nếu người lái không có phản ứng thì chức năng sẽ tác động một lực quay nhẹ vô lăng để điều dẫn xe trở lại vào trong làn đường. * Lưu ý chức năng này chỉ hoạt động với tốc độ lớn hơn 65km/h. 

Chỉ phiên bản Everest mới (Titanium 4WD) mới được trang bị chức năng kiểm soát áp suất lốp sử dụng hệ thống cảm biến được lắp ở vị trí chân van phía bên trong lốp xe để thông báo cho người lái xe biết khi áp suất lốp xe thấp hơn 20% áp suất tiêu chuẩn,người lái có thể kiểm tra áp suất lốp xe trên màn hình đa thông tin rất tiện ích.

Ford Everest Titanium 2.0L hai cầu bốn bánh toàn thời gian 4WD sử dụng công nghệ “Dẫn động 2 cầu chủ động toàn thời gian thông minh” phân phối lực kéo lên bánh trước hay bánh sau một cách linh hoạt, người lái không cần bất cứ một tác động nào – Giúp tối ưu khả năng vận hành trên các loại đường và đường địa hình. Chức năng hai cầu 4WD kết hợp Công nghệ “kiểm soát đường địa hình” thông minh (TMS)

Công nghệ “kiểm soát đường địa hình” (Terrain Management System ) thông minh trang bị trên xe Ford Everest hoàn toàn mới cho phép người lái lựa chọn các chế độ lái tương thích với mọi đường địa hình khác nhau giúp người lái vượt qua những đường địa hình dễ dàng và tự tin. 

Chế độ đi đường bằng (Normal): Chức năng này sử dụng hàng ngày trên các đường bằng, đường thành phố, mặt đường cứng. Chức năng này sẽ tự động truyền lực kéo tới bánh trước khi cần thiết dựa trên tín hiệu từ vô lăng, vị trí ga để hạn chế bánh xe bị trượt ở mức nhỏ nhất. 

Chế độ đi đường Tuyết, Sỏi, Cỏ: Với điều kiện mặt đường trơn trượt, lực kéo được truyền ra bánh sau nhiều hơn, kết hợp với chức năng (ESP) trợ giúp người lái kiểm soát và điều khiển xe theo hướng đánh lái.

Chế độ đi đường cát: Chọn chức năng này để tạo đà và duy trì đà quán tính giúp xe không bị sa lầy dưới cát.

Chế độ đi đường đá : Chức năng này cung cấp lực kéo tối đa đến các bánh xe cần lực kéo lớn giúp vận hành hiệu quả trên đường đá gập nghềnh.Để kích hoạt chức năng này: Dừng xe – Nhấn 4×4 LOW – Chuyển cần số về N Chức năng sẽ được kích hoạt sau khoảng 2s. Thoát chức năng này theo thứ tự ngược lại.

Chức năng Hỗ trợ đổ đèo/dốc (HDC) trên phiên bản Everest Titanium 2.0L 4WD giúp người lái kiểm soát tốc độ và điều khiển xe an toàn hơn, ít phải sử dụng chân phanh hơn trong quá trình đổ đèo. Ngoài ra xe còn được trang bị tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc rất an toàn khi đi đường địa hình đèo dốc. Ngoài ra Everest Titanium 4WD được trang bị chức năng “Khóa Visai cầu sau” (Electronic Locking Differential ) hai bánh sau quay cùng tốc độ – giúp cho người lái có thể lái xe vượt qua các đường địa hình đèo dốc cao hay mặt đường trơn trợt mạnh mẽ và dễ dàng hơn. Chế độ (4X4 LOW) Dãy số thấp, tốc độ xe giảm chậm, Mômen xoắn và sức kéo của xe tăng làm tăng khả năng vận hành trên đường địa hình (off road) hay đường dốc cao.

Tính năng an toàn trên Ford Everest 2018 

Ford Everest hoàn toàn mới được trang bị hệ thống an toàn hàng đầu

“Cân bằng điện tử -ESP” giúp người lái kiểm soát được xe theo đúng hướng (Không bị mất lái) trong những tình huống đánh lái đột ngột để tránh vật cản – An toàn và tự tin cho người lái.

Công nghệ “Kiểm soát góc cua”(Curve control) giúp người lái có thể duy trì kiểm soát được hướng đi của xe theo đúng đường khi rẽ hay “ôm cua” ở tốc độ cao.

Hệ thống kiểm soát chống lật xe (ROM) giúp giám sát chặt chẽ tốc độ xe, chuyển động trượt ngang và góc lái có thể dẫn đến bị lật xe tính năng này chuyển tín hiệu đến hệ thống ESP để giúp kiểm soát tốc độ và lấy lại sự cân bằng.

Ford Everest mới còn được trang bị Camera lùi, với màn hình cảm ứng 8 “ – Hình ảnh sẽ di chuyển theo góc quay của xe giúp phát hiện các vật cản khuất tầm nhìn phía sau , rất an toàn và tiện ích khi lùi đỗ xe. (Có thể chọn chế độ “tắt muộn” hình ảnh phía sau của Camera khi ở vị trí số D)

Ford Everest hoàn toàn mới được trang bị công nghệ cảnh báo điểm mù trên gương chiếu hậu giúp người lái phát hiện các xe khác trong vùng điểm mù an toàn hơn khi chuyển làn hay rẽ.

Ford Everest hoàn toàn mới còn được trang bị công nghệ cảnh báo “xe chạy cắt ngang” sẽ thông báo cho người lái biết sự xuất hiện phương tiện khác trong vùng khuất tầm nhìn “chạy cắt ngang” giúp an toàn hơn khi lùi xe ra từ bãi đỗ rất an toàn.

Bánh dự phòng được thiết kế treo phía dưới. Nẹp cửa sau mạ Crôm với chữ “Everest” khắc chìm tạo thành đường kết nối giữa hai cụm đèn sau, kết hợp tấm ốp cản chắn phía dưới thiết kế kéo dài dạng cánh én đồng bộ với phía trước – nhìn bề thế, hiện đại và sang trọng.

Everest mới được trang bị hệ thống cảm biến và Camera lùi giúp phát hiện các vật cản – Cảnh báo bằng âm thanh và màn hình 8’’ rất an toàn, tiện ích và tự tin khi lùi đỗ xe. 

Cửa phía sau được thiết kế mở đứng. Có thể dùng điều khiển từ xa để mở và đóng cửa hoặc sử dụng công tắc điện – Rất tiện ích và dễ sử dụng. Cánh cửa phía sau có thể đặt được độ mở cao hoặc thấp theo ý muốn rất tiện ích.

Cửa phía sau của Everest mới được trang bị tính năng “Đóng và Mở cửa rảnh tay thông minh” như trên dòng xe Ford Explorer 2018 .Người chủ xe chỉ cần đưa chân đến điểm giữa bên dưới cản chắn phía sau để mở cửa hay đóng cửa sau rất tiện ích. Đây là khác biệt và là điểm cộng cho dòng xe này nếu so với các đối thủ cùng phân khúc của nó. 

KHOANG HÀNH LÝ FORD EVEREST 2018 

Khoang hành lý phía sau của Ford Everest được thiết kế rộng rãi 

Everest Titanium -Hàng ghế sau gập điện và ổ nguồn 12V rất tiện nghi, tiện ích. Hàng ghế thứ 3 phía sau có thể gập lại được khi cần chuyên chở hàng hóa và đặc biệt, khi gập hết các hàng ghế phía sau, dung tích chứa đồ của Everest Hoàn Toàn Mới có thể đạt đến 2010 lít 

Ford Everest mới là dòng xe SUV phong cách hiện đại, sang trọng lịch lãm sở hữu kích thước: DxRxC – 4820 X 1860 X 1837; Khoảng sáng gầm xe lên tới 210mm; Chiều dài cơ sở 2850mm

Một phong cách hoàn toàn mới với Ford Everest 2018

Ford Everest mới kết cấu (Body on Frame) với hộp khung thép lớn có khả năng chống xoắn vặn cao. Rất chắc chắn và ổn định khi vận hành trên mọi loại đường địa hình.Cấu trúc khung vỏ thiết kế chắc chắn, tăng khả năng chịu va đập, xoắn vặn. Sử dụng thép Boron siêu cứng,có độ chịu lực cao và nhẹ hơn 10-15% thép chịu lực thông thường giúp giảm trọng lượng xe tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. 

Hệ thống treo phía trước thiết kế: Độc lập, cánh tay đòn kép, lò xo xoắn hình trụ cỡ lớn, thanh cân bằng ngang. Rất êm ái và linh hoạt khi đi đường thành phố và rất chắc chắn khi vận hành trên đường địa hình .

Hệ thống treo sau sử dụng lò xo trụ độc lập kết hợp cơ cấu thanh ổn định liên kết kiểu “Watts linkage” để ngăn cản chuyển động ngang về một phía giữa cầu xe và thân xe giúp xe vận hành chắc chắn, êm ái không bị rung lắc. Hệ thống treo sau (Không sử dụng nhíp lá) giúp xe vận hành êm ái hơn trong mọi điều kiện đường địa hình hay tải trọng trên xe.

Ford Everest 2018 hoàn toàn mới  với mâm đúc hợp kim nhôm thiết kế kiểu dáng khỏe, chắc chắn và sang trọng

Ford Everest hoàn toàn mới được thiết kế khoảng sáng gầm xe cùng góc thoát trước và góc thoát sau lớn tăng khả năng vận hành trên đường địa hình: – Góc thoát sau: 25 – Góc thoát trước: 29,5 – Khoảng sáng gầm xe: 225mm

NỘI THẮT XE FORD EVEREST 2018 

Thiết kế nội thất hoàn hảo với hệ thống chống ồn chủ động • Công nghệ thông minh SYNC • Trang bị tiện nghi cao cấp 

Nội thất Ford Everest hoàn toàn mới nổi bật đặc trưng của chiếc xe SUV – Vị trí ngồi lái cao, rộng rãi, thoải mái ,tầm quan sát rộng. Mọi thứ đều được chăm chút tỉ mỉ đến từng chi tiết nhỏ nhất với các tiện nghi chưa từng có trên dòng xe thể thao đa dụng địa hình 

Ford Everest Trend 2018 chỉ được trang bị các công nghệ giải trí vừa đủ với Sync 1 vẫn có thể kết nối điện thoại rảnh tay nhưng sẽ không có camera lùi 

Ford Everest mới sở hữu một nội thất đa năng của một chiếc SUV thực dụng. Tinh tế và tiện nghi với không gian rộng rãi, thoải mái, hài hòa cho tất cả 7 hành khách trong xe

Hàng ghế sau thứ 2 được thiết kế rộng rãi, tiện nghi và linh hoat, có thể điều chỉnh trượt tiến lùi, độ ngả tựa lưng và gập được khi cần thiết.

Hàng ghế thứ 3 phía sau được thiết kế cải tiến, rộng rãi hơn, chỗ để chân thoải mái hơn kết hợp với tựa đầu thiết kế lớn điều chỉnh được,.

Điều chỉnh hệ thống điều hòa cho ghế sau – Rất tiện ích • Ổ nguồn (12V) • Ford Everest 4WD (Titanium) còn được trang bị ổ nguồn điện xoay chiều (AC) 230V – 150W rất tiện ích khi cần nạp điện thoại và có thể sử dụng Laptop ở bất cứ nơi đâu. 

Tiện nghi và sang trọng với cửa sổ trời thiết kế mở rộng kiểu “Panoramic” điều khiển điện Cửa sổ trời thiết kế mở 2 chế độ (mở 50% hoặc mở nghêng) mang lại cảm giác thoải mái và tính hữu dụng cho những người ngồi trên xe.(2.0L)

Hệ thống giải trí bao gồm 10 loa tích hợp loa (subwoofer) siêu trầm. Mang lại âm thanh đẳng cấp, đặc biệt là những âm trầm sâu.

Ford Everest hoàn toàn mới sở hữu một nội thất tinh tế, thoải mái và yên tĩnh với công nghệ kiểm soát tiếng ồn chủ động (ANC) nhằm loại bỏ hoặc giảm thiểu các tiếng ồn không mong muốn trong khoang xe như tiếng ồn từ động cơ

Everest mới được trang bị màn hình 8’ với công nghệ SYNC 3 tích hợp chức năng dẫn đường bằng hệ thống định vị toàn cầu rất tiện ích và dễ sử dụng

Ford Everest mới được trang bị công nghệ SYNC 3. Người lái có thể dùng khẩu lệnh gọi và nói chuyện điện thoại, chọn kênh Radio, chọn tên bài hát hay tên ca sỹ khi nghe nhạc trên USB, và có thể dùng khẩu lệnh để điều chỉnh nhiệt độ điều hòa trong xe.

Ford Everest mới được trang bị hệ thống cảm biến trong xe sẽ tự động kích hoạt khi khóa cửa xe và bật còi báo động khi phát hiện thấy có sự chuyển động bên trong xe hoăc mở cửa xe. • Chắn nắng phía trước tích hợp gương soi, đèn và trượt được – Rất tiện ích cho những người ngồi hàng ghế trước. 

Everest Titanium với hệ thống điều hòa tự động, kết hợp chức năng sấy ghế và hai giàn lạnh cùng hệ thống cửa gió cho từng hàng ghế rất tiện nghi, riêng phiên bản Everest Trend sẽ không được trang bị sấy ghế trước

Ford Everest mới được trang bị hệ thống 7 túi khí kết hợp các thanh thép chịu lực dọc cánh cửa xe giúp bảo vệ tốt nhất cho những người trên xe từ mọi phía. Ford Everest còn đạt tiêu chuẩn an toàn “ 5 *” của tổ chức ANCAP

Ford Everest mới được trang bị hàng loạt các tính năng thông minh và an toàn để hỗ trợ người lái. 

Có thể nói Ford Everest 2018 đang là chiếc xe dẫn đầu phân khúc SUV hạng trung với thiết kế hiện đại, sang trọng, tiện nghi, an toàn hàng đầu và khả năng vận hành mạnh mẽ. Ford Everesttrở thành chiếc xe thông minh nhất của phân khúc xe SUV và tạo nên một chuẩn mực mới cho một thế hệ SUV với hàng loạt các công nghệ thông minh, an toàn hỗ trợ người lái: Hệ thống kiểm soát tốc độ tự động; Cảnh báo lệch làn; Cảnh báo va chạm; Cảnh báo áp suất lốp; Cảnh báo điểm mù; Cảnh báo xe cắt ngang; Kiểm soát Đường địa hình; Kiểm soát góc cua; Kiểm soát tiếng ồn chủ động; Công nghệ SYNC 3 và Hỗ trợ đỗ xe tự động.

MÀU SẮC XE FORD EVEREST 2018 

 Nhận Báo Giá Ford Everest 2018 Sớm Nhất Qua Email

Ngày đăng

Ford Focus 2018 Giảm Giá Còn 570 triệu đồng, Cơ Hội Sở Hữu Ngay

Mẫu xe hạng C đang được các đại lý Ford ở Việt Nam giảm giá rất mạnh nhằm thu hút sự chú ý từ phía người tiêu dùng.

Cập Nhật Bảng giá xe Ford Focus Mới Nhất Tháng 6 / 2018

Ford Focus 1.5L Titanium 4 cửa : Giá 730.000.000 đ

Ford Focus 1.5L Sport 5 cửa : Giá 730.000.000 đ

Ford Focus 1.5L Trend 4 cửa : Giá 570.000.000 đ

Ford Focus 1.5L Trend 5 cửa : Giá 570.000.000 đ

Quý khách vui lòng liên hệ Hotline 0901576336 để nhận báo giá tốt nhất ngày hôm nay và các ưu đãi dành cho xe Ford Focus 2018

Ford Focus 2018 là dòng xe thuộc phân khúc C, được bán ở Việt Nam với 2 phiên bản cấu hình cùng 2 dạng thân xe là sedan và hatchback. Focus Trend có giá niêm yết chính hãng 626 triệu đồng, trong khi bản cao cấp Titanium (sedan) và Sport (hatchback) có giá 770 triệu đồng.

Ford Focus giảm giá còn 570 triệu đồng, rẻ hơn cả Vios - 1

Dù được trang bị động cơ tăng áp tiên tiến, cùng chất lượng khung vỏ chắc chắn mang lại khả năng cách âm tốt, Focus không mấy hấp dẫn với khách hàng Việt Nam. Bản Trend thiếu nhiều tính năng, chỉ có ghế nỉ, màn hình đơn sắc, đèn halogen, còn lại thường phải mất thời gian đi lắp thêm. Trong khi đó, bản Titanium hay Sport đủ option hơn nhưng giá khá cao so với các đối thủ, lại bộc lộ nhược điểm với không gian hàng ghế sau không thật sự thông thoáng và thiếu cửa gió điều hòa.

Vì lẽ đó, doanh số Focus chỉ loanh quanh ở tầm 70 – 90 xe/tháng, thua xa so với mức hàng trăm, thậm chí cả nghìn xe bán ra mỗi tháng của các đối thủ như Mazda3 hay Kia Cerato. Ngoài ra, khách hàng còn có lựa chọn Chevrolet Cruze ở tầm giá bình dân hơn, Toyota Altis có nhiều cấu hình từ thấp đến cao phong phú, hoặc Honda Civic ở ngưỡng cao cấp nhất phân khúc… nên Focus ít khi được nhắc đến.

Vào thời điểm Tháng 5, tháng 6 năm 2018, hầu hết các đại lý Ford đã đưa ra mức giá giảm rất đáng chú ý cho Focus. Cụ thể, các bản Trend nay chỉ được bán với giá 570 triệu đồng, thấp hơn giá niêm yết 56 triệu. Các bản Titanium và Sport cũng được đại lý điều chỉnh thấp xuống 40 triệu so với niêm yết, chỉ còn 730 triệu đồng.

Ford Focus giảm giá còn 570 triệu đồng, rẻ hơn cả Vios - 2

 
Với giá bán mới ở các đại lý, nay Focus bản Trend đã rẻ hơn cả những mẫu xe hạng B như Honda City bản TOP (599 triệu đồng) hay Toyota Vios bản G CVT (576 triệu đồng). Xét trong phân khúc C, Focus Trend cũng trở thành xe trang bị hộp số tự động rẻ nhất, có giá thấp hơn Kia Cerato 1.6 AT (579 triệu đồng).
Ngày đăng

“Siêu Bán Tải” Ford Ranger Raptor 2018 Về Việt Nam Vào Tháng 10/2018

Là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe bán tải Ranger, Ford Ranger Raptor 2018 sở hữu nhiều nâng cấp đáng giá so với phiên bản Wildtrak. Với động cơ, hộp số hoàn toàn mới, hệ thống treo đặc biệt và hàng loạt nâng cấp khác, Ford Ranger Raptor dường như được sinh ra để chiến thắng.

Ford Ranger Raptor 2018 là thành quả của “Project Redback”, một dự án đầy tham vọng với mục tiêu tạo ra một chiếc “F-150 Raptor cỡ nhỏ”. Dự án này là thành quả của Damien Ross, Giám đốc phát triển xe bán tải của Ford Australia với sự hỗ trợ của các kỹ sư Mỹ thuộc chi nhánh xe hiệu suất cao Ford Performance. Dự án bắt đầu từ năm 2013 và kéo dài tới 5 năm.

Trên thực tế, Project Redback không phải là một dự án được lên kế hoạch cụ thể bởi Trung tâm phát triển của Ford Australia. Đó là dự án “ngoài giờ làm” của Damien Ross và Simon Johnson, Kỹ sư Động lực học cấp cao của Ford. Họ tạo ra hai chiếc xe thử nghiệm đầu tiên với tên mã X0 và X1 để nghiên cứu và hoàn thiện ý tưởng Raptor trên nền tảng Ford Ranger thế hệ thứ ba.

Nhận Báo Giá Ford Ranger Raptor Sớm Nhất Qua Email

Để ý tưởng Ranger Raptor được sản xuất thương mại, hai kỹ sư tài năng của Ford phải lên một kế hoạch tài chính nhằm chứng minh mẫu xe chuyên off-road này sẽ thành công về mặt doanh thu. Bằng những phép toán tài chính chặt chẽ và nỗ lực không ngừng nghỉ, Damien Ross và Simon Johnson đã thuyết phục được các nhà lãnh đạo cấp cao của Ford. Kết quả là chiếc Ford Ranger Raptor phiên bản thương mại được chính thức ra mắt thế giới vào ngày 7/2/2018 tại Thái Lan.

So với phiên bản Wildtrak, sự thay đổi đáng chú ý nhất của Ranger Raptor là động cơ diesel Eco Blue tăng áp kép, dung tích 2.0 lít hoàn toàn mới. Đây là thành viên đầu tiên trong dải động cơ Panther của Ford, vốn sẽ dần thay thế các động cơ Duratoq. Trên Ranger Raptor, động cơ 2.0L này sản sinh công suất lên tới 213 mã lực và 500 Nm, nhiều hơn động cơ 5 xy-lanh thẳng hàng 3.2L trên Ranger Wildtrak (200 mã lực, 470 Nm).

Khối động cơ 2.0L hoàn toàn mới này có hiệu năng ấn tượng như vậy là vì được trang bị cổ góp khí nạp lớn hơn và kết cấu tăng áp kép bi-turbo linh hoạt. Kiểu tăng áp lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc xe bán tải cỡ trung này khiến động cơ đạt công suất lớn hơn và giảm thiểu hiện tượng trễ tăng áp.

Hệ thống bao gồm một cụm tăng áp có cánh quạt nhỏ và một cụm tăng áp có cánh quạt cỡ lớn. Ở vòng tua động cơ thấp, cả 2 cụm tăng áp đều hoạt động nhằm tăng sự nhạy bén của động cơ và tăng lực mô-men xoắn ở vòng tua thấp. Ngược lại, ở vòng tua cao thì cụm tăng áp nhỏ gần như không cung cấp thêm công suất cho động cơ, chỉ có cụm tăng áp lớn làm việc. Kết quả là lực mô-men xoắn tối đa được duy trì trong một khoảng vòng tua rộng và hiện tượng trễ tăng áp được giảm đáng kể.

Một nâng cấp quan trọng không kém là hộp số Getrag 10R80 10 cấp – linh kiện kỹ thuật duy nhất mà Ranger Raptor sử dụng chung với F-150 Raptor. Kỹ sư Ford cho biết dù thiết kế cơ khí hoàn toàn giống với hộp số F-150 Raptor nhưng hộp số 10 cấp trên “Tiểu Raptor” đã được tinh chỉnh phần mềm để phát huy tối đa công suất của động cơ 2.0L tăng áp kép.

Việc có tới 10 cấp số khiến chiếc xe tăng tốc tốt hơn và mượt mà hơn so với hộp số 6 cấp. Hộp số 10 cấp của Ranger Raptor được cấu thành bởi các bộ phận bằng thép, nhôm và vật liệu composite để tối ưu cân nặng và độ bền. Lẫy chuyển số trên vô lăng bằng hợp kim ma-giê là trang bị tiêu chuẩn trên chiếc Ford Ranger Raptor.

Điều tạo nên danh tiếng của một chiếc Ranger Raptor chính là khả năng off-road. Damien Ross và cộng sự đã nhờ đội Ford Performance ở Mỹ tư vấn để “thổi” chất Raptor vào mẫu Ranger cao cấp nhất. Để xứng đáng với hậu tố “Raptor”, Ford Ranger Raptor cần thể hiện khả năng off-road tốc độ cao đi đôi với sự êm ái tuyệt vời trên đường nhựa.

Khung gầm rời hình thang của Ranger Raptor đã được gia cường bằng thép siêu cứng HSLA, các thanh ngang cũng được bổ sung loại vật liệu chuyên chịu lực này. Chưa hết, hệ thống treo cũng được nâng cấp triệt để với 4 thanh giảm chấn “hạng nặng” được Fox Racing Shox phát triển riêng cho Ranger Raptor. Phục vụ hai bánh trước là cặp giảm xóc ống lồng cỡ lớn với kích thước thanh ty phuộc lên tới 46,6 mm. Phía sau, Ranger Raptor sở hữu hai thanh giảm xóc ống lồng đặc biệt, thay thế cho kiểu lá nhíp trên các mẫu Ranger thông thường.

Hệ thống kết nối 2 bên giảm xóc cầu sau vẫn là dạng Watt linkage, cho phép 2 thanh giảm xóc ống lồng phía sau thoải mái di chuyển theo chiều dọc mà không dao động theo chiều ngang quá nhiều. Cả bốn thanh giảm xóc đều có tính năng Position Sensitive Damping, tức là thanh giảm chấn sẽ êm ái khi người lái chọn chế độ lái tiêu chuẩn nhưng khi chọn chế độ off-road, chúng sẽ cung cấp lực giảm chấn mạnh hơn để chinh phục mọi địa hình khó nhất.

Chưa hết, bộ la-zăng hợp kim 17 inch đặc biệt còn đi kèm bộ lốp BF Goodrich all-terrain kích thước 285/70. Hệ thống phanh cũng được nâng cấp với cùm phanh 4 pít-tông chia đều cho hai bánh trước. Chúng có kích thước lớn hơn 9,5 mm so với cùm phanh trước của Ranger Wildtrak và nhiệm vụ của chúng là giữ chặt hai đĩa phanh trước có đường kính lên tới 332 mm. Hệ thống phanh sau bao gồm 2 cùm phanh pít-tông đơn kích thước 54 mm.

Nhận Báo Giá Ford Ranger Raptor Sớm Nhất Qua Email

Ford Ranger Raptor sở hữu ngoại hình đầy ấn tượng với mặt ca lăng màu đen tuyền với dòng chữ FORD cực lớn. Tấm cản trước bằng kim loại gắn trực tiếp vào khung xe cũng cứng cáp hơn nhiều so với Ranger tiêu chuẩn. Chi tiết này được bổ sung đèn sương mù LED và các khe hút gió đặc biệt có nhiệm vụ làm mát bộ phanh hiệu suất cao.

Vòm bánh xe nở rộng và vạm vỡ hơn nhiều so với Ranger Raptor thường để cung cấp đủ không gian cho hệ thống treo có hành trình dài hơn và bộ lốp cỡ lớn. Vòm bánh xe cũng được chế tác từ vật liệu composite thay vì bằng nhựa trên Ranger tiêu chuẩn nhằm phục vụ off-road tốt hơn. Tất cả những thay đổi ngoại thất khiến Ranger Raptor vạm vỡ hơn rất nhiều với kích thước (dài x rộng x cao) lần lượt là 5.398 x 2.180 x 1.873 mm, vệt bánh xe trước/sau ở mức 1.710 mm, rộng hơn Ranger tiêu chuẩn tới 150 mm. Khoảng sáng gầm xe lên tới 283 mm, cao hơn Ranger Wildtrak 50 mm. Các thông số khác cũng rất ấn tượng: góc tới 32,5 độ, góc vượt dốc 24 độ, góc thoát 24 độ.

Bục bước lên xe cũng được thiết kế để ngăn đá văng lên phần thân sau xe. Bộ phận này được chế tạo từ hợp kim nhôm và có thể chịu được trọng lượng 100 kg tác động lên nó 84.000 lần trước khi bị biến dạng. Cả mặt trên và mặt dưới của bục lên xe được sơn nhám 2 lớp nhằm chống trầy xước và mang lại ngoại hình thô ráp, mạnh mẽ hơn cho Ranger Raptor.

Bên trong cabin, chiếc Ranger Raptor được bổ sung nhiều chi tiết đậm chất Ford Performance. Đó là bộ ghế có thiết kế ôm chặt người ngồi để đảm bảo an toàn khi chạy đường địa hình, các đường chỉ khâu màu xanh tương phản với màu đen nội thất và tất nhiên, logo Raptor được thêu nổi bật ở mỗi ghế. Khi đề máy, logo Raptor và dòng chữ Ford Performance hiện lên ở màn hình trung tâm thay vì chỉ mỗi logo Ford thông thường.

Ford Ranger Raptor sở hữu hệ thống Quản lý Địa hình Terrain Management System hiện đại nhất, tương đương với hệ thống TMS trên F-150 Raptor. Hệ thống TMS của Ranger Raptor có 6 chế độ hoạt động: đầu tiên là Normal và Sport, những chế độ dùng để đi đường nhựa. Bốn chế độ địa hình còn lại bao gồm Grass/Gravel/Snow – chế độ chạy trên cỏ, sỏi đá và tuyết; Mud/Sand – chế độ chạy trên đường bùn và cát và cuối cùng là – Baja, chế độ giải phóng toàn bộ khả năng off-road của Ford Ranger Raptor.

Tại Thái Lan, có 5 tùy chọn màu sắc cho Ford Ranger Raptor bao gồm Xanh Lightning Blue, Đỏ Race Red, Đen Shadow Black, Trắng Frozen White và một màu ngoại thất đặc biệt là Xám Conquer Grey. Tuy nhiên, không chắc chắn tất cả màu xe này đều được phân phối tại Việt Nam. Dự kiến, Ford Ranger Raptor sẽ được trình làng tại tới khách hàng Việt Nam trong quý 3 hoặc đầu quý 4 năm nay.

 

Nhận Báo Giá Ford Ranger Raptor Sớm Nhất Qua Email

Ngày đăng

Ford EcoSport 2018 chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam

Mẫu SUV đô thị cỡ nhỏ Ford EcoSport 2018 được nâng cấp công nghệ mới, động cơ EcoBoost và lắp ráp trên dây chuyền tiên tiến hơn tại nhà máy Ford ở Hải Dương.

Mở đầu tháng 2/2018, Ford Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu xe Ford EcoSport 2018 bản nâng cấp mới. Gần giống với lần xe Focus chuyển sang facelift vào năm 2015, Ford EcoSport 2018 cũng có những thay đổi về nội thất, động cơ và bổ sung tính năng an toàn.

Thiết kế xe Ford EcoSport mới khác biệt nhiều nhất ở phần đầu xe, với cụm đèn chiếu sáng to bản, tích hợp projector và LED định vị ban ngày. Lưới tản nhiệt lục giác cỡ lớn được mạ chrome. Vành xe hợp kim nâng từ 16 inch lên 17 inch, thiết kế đa chấu. Bản Trend chỉ có đèn halogen, vành sắt và ốp bên ngoài.

Nội thất Ford EcoSport 2018 khác biệt hoàn toàn so với bản cũ. Vô-lăng 3 chấu thiết kế tương tự Focus. Màn hình cảm ứng 8 inch đặt nổi, tích hợp SYNC 3, hỗ trợ Apple CarPlay. Chìa khóa MyKey cho phép thiết lập nhiều tính năng theo ý chủ xe, như giới hạn tốc độ, cảnh báo nhiên liệu và âm lượng tối đa trong xe…

Các phiên bản sử dụng động cơ khác nhau. Bản cao cấp Titanium có động cơ tăng áp EcoBoost, dung tích 1 lít, kết hợp hộp số 6 cấp SelectShift giống Focus. Bản Trend sở hữu máy hút khí tự nhiên 3 xy-lanh, dung tích 1,5 lít, áp dụng công nghệ mới để giảm trọng lượng 10%, nâng công suất 10% (lên 122 mã lực) và mô-men xoắn thêm 7%, kết hợp số tự động hoặc số sàn.

Theo công bố của Ford, xe Ford EcoSport 2018 mới tiết kiệm nhiên liệu hơn 20% và giảm 15% lượng khí thải, trong khi công suất cao hơn trước.

Trang bị an toàn nổi bật trên Ford EcoSport 2018 có camera lùi, cảm biến đỗ xe và 6 túi khí (với bản Titanium). Cấu trúc khung xe làm bằng thép chịu lực cao và thép Boron. Nhiều khách hàng đánh giá cao bộ khung vỏ chắc chắn trên xe Ford khi so với xe Hàn và Nhật cùng tầm tiền.

Giá bán Ford 2018 vẫn chưa được công bố. Ford cho biết họ bắt đầu giao xe từ tháng 3/2018, tức sau Tết Nguyên Đán. Hiện nay, một số đại lý đã bắt đầu trưng bày xe để khách đến xem trước và đặt mua.

Kể từ khi ra mắt khách hàng trong nước vào năm 2014, đây là lần đầu tiên xe EcoSport được nâng cấp thực sự. Dường như Ford Việt Nam đang đặt khá nhiều kỳ vọng vào phiên bản mới này, khi họ cho biết đã đầu tư đáng kể cho dây chuyền hiện tại với khoản kinh phí thêm hàng triệu USD.

Trong phân khúc, Ford EcoSport 2018 vẫn luôn dẫn đầu về doanh số trong nhiều năm liền và đã có những lần lọt danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam, khiến các đối thủ như Chevrolet Trax hay Suzuki Vitara chạy dài hơi vẫn chưa thể bám đuổi.

Nguồn: https://autopro.com.vn/ford-ecosport-2018-chinh-thuc-ra-mat-khach-hang-viet-20180201103612478.chn